Rám válce by měl být instalován na pevném, větraném, dešti, vlhkosti a prachu chráněném místě, mimo silné vibrace a turbulence a na zařízení by neměly být stříkány žádné korozivní kapaliny.
Je přísně zakázáno stříkat do zařízení kapalinu podléhající zkáze. Při současné instalaci hnacího rámu a hnaného rámu zajistěte, aby vodorovná výška hnacího rámu a hnaného rámu byla stejná a středová čára byla na stejné přímce, a upravte měřením diagonální čáry hnací rám a hnaný rám.
Požadavky na umístění obrobku: Průměr a hmotnost obrobku musí být přísně v souladu s konstrukčními předpisy, jinak je náchylné k nehodám a vzdálenost mezi hlavním a pomocnými koly by měla být vhodně upravena podle délky zařízení. .
Válcový rám je vhodný pouze pro práci při pokojové teplotě. Za zvláštních okolností by teplota součásti, která je v kontaktu s pryžovým kolem, neměla překročit 75 stupňů, jinak by došlo k poškození pryžového kola.
Při použití by se měl držák válečku dotýkat obrobku, nikoli sváru nebo ostré části. Zároveň při zvedání obrobku nenarážejte do válce, aby nedošlo k poškození válce nebo jiných částí. Pokud válečky nejsou upevněny, zařízení bude prudce narážet, což může způsobit náraz celého stroje.
Rám zkušebního válce se při startu postupně nastavuje z nízkých otáček na vysoké a lze jej přepnout až po zastavení motoru během otáčení, jinak může snadno dojít k vyhoření motoru. Během provozu není dovoleno oddělování člověka od stroje a v okruhu otáčení obrobku nesmí stát žádné osoby.
Aby byla zajištěna výkonnost zařízení, měla by být každá součást převodovky před použitím plně namazána a zařízení by mělo být jednou denně naplněno pro záznamy o kontrole a údržbě. Po určité době používání by měl být celý stroj pravidelně kontrolován a měl by být vyplněn záznamový list údržby.